這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的【FlipBelt】 美國飛力跑運動腰帶(螢光綠) FlipBelt-Green-螢光綠(XS)

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但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買【FlipBelt】 美國飛力跑運動腰帶(螢光綠) FlipBelt-Green-螢光綠(XS)

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商品訊息描述





































FlipBelt 美國飛力跑運動腰帶(螢光綠)



















































時尚商品































保養方式

1.冷水手洗、機洗皆可

2.溫和洗衣程序

3.與同色系商品一同洗

4.低溫烘乾



























































































優惠專區















































商品特色









1. 彈性腰帶貼身設計 不晃動不摩擦

FlipBelt飛力跑運動腰帶為彈性布料無扣環設計,共4尺寸選擇。

使用時將腰帶卡住固定於核心,讓你盡情享受運動,避免因晃動造成的不適感。

2. 多個置物開口設計 拿取放置都容易

FlipBle飛力跑運動腰帶前後設計4個無拉鍊式置物開口,皆有妨列保護連車縫。

內附錀匙扣環,方便放置錀匙、手機、捷運卡、鈔票、運動能量膠等隨身物品。

3. 獨特彈性布料 抗菌、防臭、不起毛球

FlipBle飛力跑運動腰帶使用抗菌、防臭特殊布料、使用後不起毛球,並且為環保紡織品

驗證標章bluesignR之授權商品

註:bluesignR所授權商標的紡織品牌及產品,代表著其製程與產品都符合生態環保、健康、安全

(Environment、Health、Safety; EHS),是全球最新的環保規範標準與讓消費者使用安全的保障。





































































好評商品







































商品注意事項:

1.退換貨時請勿將商品及包裝汙損,封條、吊牌或標籤不得拆除,並隨物品之配件一併寄回。

2.商品皆為實際拍攝,會因不同顯示器而有所色差,請以實際物品為主。

3.此商品為單一商品,不含隨件拍攝之物品。



























































品牌


FlipBelt


材質


2% 聚酯纖維 8%彈性纖維


腰帶寬度


約8cm


尺寸


XS、S、M、L


顏色


螢光綠


產地


USA美國




商品訊息特點

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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工商時報【王玉樹╱台北報導】

打造東南亞最大離岸風電港!台電月底將與台中港務分公司簽下兩座碼頭租約,成立國內第一個離岸風電重件碼頭,加上後續二期碼頭擴建計畫,整體台中離岸風機組裝與運送商機高達1,800億。台電表示,將與台中港攜手打造出亞洲版ESBjerg港(位在丹麥,全球最大離岸風機輸出港),可創造商機與就業機會。

隨著彰化離岸發電風場開發展開序幕,台電與港務局洽商許久,終於取得先機,即將與台中港務分公司簽下20年、約34億(每年1.7億)的碼頭租約,打造國內第一座離岸風電重件碼頭。且看準後續還有二期重件碼頭擴建計畫,有意合資成立「離岸碼頭營運公司」,統包管理與組裝業務。

台電此合約共承租5A、5B、4C三個區塊,面積12公頃,前兩處由港務局蓋2座離岸專用碼頭、後一處是工廠與倉庫,由台電負責興建,預計這部份台電還要另外再投入2~3億。

台電主管表示,專用離岸風電碼頭有專屬設施與組裝一貫廠,能降低成本。將來台電運送到彰化離岸風場的風機都會在這裡預組裝,再從碼頭經由工作船運送到外海去打樁豎立。

台電在彰化外海有兩期離岸風電計畫,共有高達260部風機要建造。台電主管說,港口建置完成要2年,此時簽下合約,代表來得及按表定時程在2018年進行水下機組作業,2019年完成台電第一支離岸風機。

由於台電三個區塊除自用外仍有不少空間,因此也計畫當「二房東」,開放國內外風電業者承租。台電主管表示,2座碼頭每年可以打造50部風機,台電自用一半,其餘一半承租,光租金一年就可收2.5億,幾乎足以打消自己的租金。

更重要是,經濟部與台中港務分公司協調,後續還有二期擴建計畫,預計再建2座碼頭;如此總計有4座離岸風電碼頭,加上後線區的工廠與倉庫,能源局技術服務組組長蘇金勝說,預計2021年後這裡每年可以組裝100部離岸風機,可觸及整體水下基礎工程1,800億元投資商機。

台電主管說,有計畫與港務分公司合資,成立一家新的離岸風電碼頭營運公司,承包整塊碼頭的組裝與管理業務,仿效全球最大離岸風電輸出港埠「丹麥ESBjerg港」,把台中港打造成東南亞最大的離岸風電港。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【元富證券提供,曾萃芝整理】

台股昨未受上周日義大利公投結果影響,在平盤上下震盪,終場下跌28點收在9,160點,日量僅621億元,但群聯(8299)由於股價衝破年線250元壓力點,帶動相關連結認購權證成交量大增。

元富投顧指出,根據集邦科技統計,11月NAND Flash合約價持續調漲,128Gb MLC NAND合約均價較上月續漲3.3%達4.11美元,普遍來看價位均改寫今年新高。集邦亦估第4季旺季到來,各項NAND Flash產品合約價漲幅將更高。

因OEM廠續增加SSD備貨,手機用eMMC/eMCP需求不弱,在三星以外供應商轉進3D NAND仍不順並導致2D NAND供給減少下,業界看好NAND Flash合約價將續漲至年底。

第4季NAND FLASH仍為供不應求狀態,營收瓶頸來自供給面,預估營收仍有120億元以上表現,毛利率亦可維持。市調機構估計2017年NAND FLASH需求成長45%、供給成長43%到44%,估緊俏狀況延續。

群聯財報已重編完成,證明無損股東權益。

*【權證投資必有風險,本專區資訊僅供參考,並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦,請讀者審慎為之】

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