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環保署昨天啟動新空氣品質指標AQI,但環團擔憂可能會讓紫爆「洗白」,中興大學環境工程系教授莊秉潔也說,AQI指標中的細懸浮微粒PM2.5,採手動監測數字,會造成汙染質低估約三成。環保署強調,AQI的等級、指標內涵已不同,不能再用過去的顏色概念看新指標。

AQI新空品指標昨在爭議聲中上路。莊秉潔說,AQI指標PM2.5濃度在十五點五到卅五點四微克,是黃色的普通等級,會誤導民眾以為可進行戶外活動。過去PM2.5濃度超過七十一微克就會「紫爆」,但新指標要超過一百五十微克才會達非常不良的紫色,擔心新制讓「紫爆」變寬鬆,可能成為汙染大廠的護身符。

環保署說,AQI指標中的PM2.5濃度顏色確有調整,但未來民眾要重新看待顏色標準,像是未來橘色時,從事戶外活動就要有所警惕,紅色時就要減少戶外活動。

莊秉潔還說,過去PM2.5使用的小時平均值,是一半取自十二小時平均值,一半取自四小時平均值,都已無法反映當下、即時的汙染狀況,AQI指標應朝時平均值的方式呈現,準確呈現當下的汙染狀況,讓大眾可以判斷哪個小時可做戶外活動,哪個小時在室內比較好。

環保署說,目前還沒一套可呈現的科學標準,會將時平均值納入思考。莊秉潔認為AQI指標是參考美國,但台美空氣汙染狀況不同,應透過科學方法創出一套適合我國的指標。

旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市,北京、天津、河北省協同發展更進一步,大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》(以下簡稱《方案》),計畫2020年前實施北京至霸州開箱文鐵路等9個項目。意味著,京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進,成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達,形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士,清晨搭高鐵去北京上班,晚間再搭高鐵從北京返回廊坊,車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」,跨省通勤,覺得很方便。

9鐵路項目串起3省

人民網報導,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示,京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》(以下簡稱《綱要》)的重要舉措。

《方案》顯示,到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件搶便宜的專案經論證後可適時啟動。

四縱四橫一環鐵路網

《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大達人 通道為主軸,到2020年,與既有路網連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年,基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出,與發達的公路、航空相比,京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中,京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此,為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》,城際鐵路網建設提上日程,《方案》應運而生,提出要建設「軌道上的京津冀」,滿足未來民眾的通勤需要。

小 靈 通

1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心,在交通一小時可到達範圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵,將北京、天津與河北地區的民眾組織起來,讓京津冀成為一個超特大城市,民眾可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個,最多的是重慶市有2800多萬人口,京津冀形成共同生活圈之後,將成為地表人口最多的城市群,約有1億人口。

(林瑞益)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳鴻偉╱台北報導】

國立台北科技大學卓姓教授,前晚10時步行經過新生南路口,為了趕搭公車,違規闖越馬路,不慎擦撞路過的機車,致騎士重心不穩,撞上分隔島,騎士因腹部重創大量內出血,送醫後不治,卓教授原本否認違規,表示是對方超速撞傷他,直到看見監視器畫面才閉口不言,警一定要買方訊後,依過失致死罪將卓送辦。

警方調查,67歲卓姓教授,2日晚間10時行經濟南路、新生南路口,為前往分隔島上的公車站,搶快不走斑馬線,而是直接快步穿越馬路,正巧與騎機車經過的31歲念姓男子擦撞,卓、念2人都受傷倒地。

卓因撞到念男機車的右後方,造成念男重心不穩摔車,整個人撞向左方的分隔島,警消獲報到場時,發現念男腹部隆起,已有嚴重內出血,經緊急救醫仍宣告不治。

事後卓男由律師陪同下,接受警方訊問,他一開始表示是機車車速過快,是對方撞到他,他也因此受傷,但警方調閱監視器後,發現卓未依規定走斑馬線,且當時機車車頭已經過卓身旁,是卓身體撞上機車後方,因此認定卓涉有過失。

附近居民表示,這段馬路因沒有紅綠燈,不少行人為了搶搭公車,所以經常上演驚險畫面,警方偵訊後,已依過失致死罪將卓送辦。

卓姓教授是國內節能科技、冷凍空調相關領域的權威,還曾獲得國際發明得獎協會的學術終身成就獎,目前在台北科技大學執教。

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